Политологи упрекнули Пашиняна в равнодушии к проблемам жителей Нагорного Карабаха

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Правительство Армении устранилось от решения проблем Нагорного Карабаха, в том числе по вопросу транспортного сообщения через Карвачар. Фактически все вопросы жизни региона решают Азербайджан и Россия, указали опрошенные "Кавказским узлом" политологи в Ереване.

Как писал "Кавказский узел", 18 января активисты в Нагорном Карабахе провели акцию протеста, попросив миротворцев дать возможность местным жителям  проезжать в Армению по контролируемой Азербайджаном территории. Открытие альтернативного Лачинскому коридору пути сообщения Карабаха с Арменией снизило бы напряженность в зоне конфликта, считают азербайджанские политологи. Армянские аналитики сочли дорогу через Карвачар (армянское название Кельбаджара) предпочтительной для жителей северных районов Нагорного Карабаха. Жители Мартакертского района  нуждаются в альтернативном пути сообщения с Арменией,  указали степанакертские таксисты. Трасса через Кельбаджар не пострадала в ходе боевых действий, отметил вице-спикер карабахского парламента Гагик Багунц.

Армянские власти не выступают с какими-либо инициативами, связанными с Нагорным Карабахом, в том числе, в вопросе открытия дороги через Карвачар, указал политолог Степан Даниелян.

Политика, которую ведет правительство Пашиняна по различному спектру вопросов, особенно в отношении Нагорного Карабаха, непонятна, считает он. «На каждый инцидент в Арцахе (самоназвание Нагорного Карабаха) армянские власти заявляют, что это зона ответственности российских миротворцев и они не могут вмешиваться. В вопросе военнопленных такой же подход. Максимум на что они способны, - обратиться к российской стороне в решении того или иного вопроса. Впечатление, что армянские власти умыли руки и все оставили на усмотрение российской стороны», - сказал корреспонденту «Кавказского узла» политолог.

Причиной такого отношения к проблеме Даниелян назвал то, что правительство Пашиняна, по его мнению, не способно на какие-либо серьезные шаги. «Власть опирается на силовые структуры [...] членов правительства сопровождают телохранители. Власть обеспокоена исключительно собственной безопасностью», - подчеркнул он.

При этом политолог не исключил возможность обмена Карвачарской дороги на Лачинский коридор. В трехстороннем заявлении прописано, что в течение трех лет будет построена новая дорога, связывающая Армению и Нагорный Карабах, после чего Лачинский коридор перейдет под контроль Азербайджана, указал он. «Россия с Азербайджаном пока не определились, как будет решаться этот вопрос. Скорей всего, какие-то варианты обсуждаются», - предположил Даниелян.

Инициатив от армянских властей по поводу безопасного транспортного сообщения с Нагорным Карабахом нет, отметил политолог Теван Погосян. «У власти лишь один тезис - разблокировка коммуникаций позволит обеспечить развитие экономики. Возникает вопрос, если дороги планируется разблокировать, почему только вопрос Карвачара поднимается?» - сказал он корреспонденту «Кавказского узла».

Армянские власти ничего не решают, Россия с Азербайджаном вместе договариваются о том, что и как будет, считает политолог. «Проблема в том, что (армянские власти) проиграли и не желают уходить, чтобы дать возможность формироваться новой национальной повестке. Власти могли бы поднять вопрос беженцев или признания Арцаха [...] Но ничего не делается, в том числе и в вопросе будущего Арцаха (Каарабаха)», - подчеркнул Погосян.

Каким образом будет обеспечена безопасность движения по Карвачарской дороге, если ее откроют для сообщения с Арменией, пока непонятно, отметил он. «Кто и как будет обеспечивать безопасность передвижения? Согласится ли Азербайджан на размещение миротворческих блокпостов, как это сделано на дороге через Бердзор (азербайджанское название - Лачин)? Более того, Карвачарская дорога строилась для повышения безопасности Арцаха. Чем сегодня армянские власти обоснуют необходимость открытия второй дороги в Арцах? У власти полностью отсутствуют понимание и подходы к решению стратегических задач», - считает политолог.

«Азербайджан стремиться взять под контроль оставшиеся армянские населенные пункты Кашатагского и Шушинского районов, и передача бердзорской дороги (азербайджанское название - Лачинский коридор) позволит достичь этой цели», - предположил он.

Политолог Армен Варданян не исключил, что вопрос Карвачарской дороги обсуждается за закрытыми дверьми. «В трехстороннем заявлении есть пункт о разблокировке дорог, и армянская сторона, скорее всего, будет апеллировать к этому пункту. Инициатива открытия Карвачарской дороги, прежде всего, исходит от России, которой необходимо доказать Западу, что способна принести мир в регион», - сказал он корреспонденту «Кавказского узла».

Если будет политическое решение об открытии Карвачарской дороги, то технические вопросы организации движения решить будет легче, считает политолог. «Может быть, на дороге будет выставлены азербайджанские посты, а колонны будут сопровождать российские миротворцы в определенные часы. Могут и договориться, что дорога перейдет под контроль российских миротворцев, аналогично Бердзорской дороге», - отметил Варданян.

Ереван и Степанакерт на удивление смиренно отнеслись к трехстороннему заявлению, восприняв его не как дорожную карту, а как безоговорочный ультиматум, сказала корреспонденту «Кавказского узла» политический обозреватель Наира Айрумян. Армянская сторона не оспаривает  правомерности соглашения и его требований, поскольку армянской стороной оно было принято под угрозой войны, отметила она.

«Армянская сторона ровно в срок вывела войска из обозначенных районов, при этом Азербайджан так и не выполнил свою часть обязательств. Это касается открытия коммуникаций в регионе [...] они избирательно относятся к своим обязательствам, а власти в Армении и Арцаха потакают им в этом», - подчеркнула политобозреватель.

Если бы решение об открытии сообщения через Карвачар приняли, то обеспечение безопасности там не потребовало бы серьезных усилий, считает Айрумян. «Сейчас по этому коридору каждое воскресенье сопровождают паломников в Дадиванк, так что опыт сопровождения у российских миротворцев по этой дороге есть. Но я не очень верю, что будет открыт Карвачарский коридор, потому что речи о нем нет в трехстороннем заявлении», - подчеркнула она.

Подробнее об обострении карабахского конфликта 27 сентября – 9 ноября можно прочитать в справке "Кавказского узла" "Карабах: эскалация конфликта или новая война?" и хронике боевых действий. Материалы о событиях в зоне карабахского конфликта "Кавказский узел" размещает на специальной тематической странице "Карабах: худой мир или война?".