Опять двадцать пять. Сначала стороны сидят, кивают друг другу, договариваясь о перемирии, а потом возобновляют провокации. Пожалели бы свое время и усилия, приложенные к переговорам, ведь такие обоюдные тычки сводят на нет все старания и договоренности.

Если вооружение подбросили, то и остальное "спорное". 

Меня радует то, что жители проявляют такую активность в этом вопросе и действуют при этом законными методами, как и положено в правовом государстве. Жаль только, что чиновники как всегда всё портят: адмирнистрация не проявляет должного уважения к суду и не предоставляет требуемые им документы.

В самих Штатах сведения о коррупции засекречены и считаются гостайной, хотя, судя по их фильмам, типа "Широко шагая" режиссёра Кевина Брейа, эта проблема американцев уже очеь достала. Причём, он снял свой ремейк фильма 1973года в 2004 году, что говорит о том, что за всё это время коррупция в Штатах так никуда и не делась, зато другим, как видим, страрательно "помогают" с ней бороться...

И к стати, я сейчас посмотрел удельный расход топлива ЯК-42 - 35 А-321 - 18,2 Боинг-737 - 22,5 Удельный расход топлива высчитывается с учетом доставки пассажиров на км. ЯК просто всех пережирает по не результативности. Он не выгоден. 

Взаимные обвинения можно выдвигать бесконечно, но Карабаху и его жителям от этого легче не станет, как и Армении с Азербайджаном - это только увеличивает количество горя и жертв. За столько лет уже давно стоит понять, что этот конфликт необходимо улаживать мирным путём, за столом переговоров.

Уважаемый Бэн, я же не с потолка беру. Это слова пилотов. Я все же из семьи летчика и их разговоры о том, что ЯК - это пожиратель топлива - мне в свое время плешь проели. И посмотрите на загрузки и дальность ЯК-42 и А-321 и Боинг 737.  ЯК-42 - 120 человек, 2900 - дальность А-321 - 220 ч., 5000  Боинг-737 - 189 ч., 5400 ЯК-42 менее шумный чем ЯК-40, это и пилоты отмечали, но все же...

 Иной раз просто поражаюсь, на что готовы пойти люди ради легких денег, даже на убийство ветерана войны! Но в России с такими мерзавцами разговор короткий, как правило, полиция их быстро ловит, а там уже они отправляются на "отдых" в места не столь отдаленные.

Фраза "все хорошо" произносится только тогда, когда хочется чего-то скрыть. Фраза "все хорошо" переводится довольно просто с русского на русский: "у нас все так хорошо, что лучше даже не перепроверяйте, все равно же все хорошо". Т.е. не лезте в наши дела. Если все так хорошо, то почему люди, которые критикуют погибают или, слава Богу, возвращаются, но избитыми. И еще, заявление о том, что людям нужен пиар, вот они и рассказывают о том, что плохо. В Чечне все знаю, если подвергнешь что-то критике (что подвергать критике нельзя), то не пиар и дивиденты ждут тебя, а насилие. 

Т.е. общий вывод получается такой, что московские правоохранители, что бы создать условия для собственного повышения, для премий и прочих поощрений, изобрели организацию, придумали преступление, подыскали тех, кто якобы состоял в этой организации и якобы хотел совершить преступление. Но сшили это дело настолько плохо, что теперь все искусство прикрытия топорной работы следователей в руках у суда. Ну хоть что-нибудь беспорное-то в этом деле есть?

 Стороны каждый день обвиняют друг друга в нарушении перемирия, провокаторов хватает с обеих сторон. Только пора бы уже понять, что дальнейшие взаимные тычки приведут только к обострению ситуации и появлению новых жертв.

Ничего подобного,на счет"пожирателя"горючки...Расход топлива Як-42 3т/час.Для сравнения с самолетами такого же класса  аэробус А-321-3,2 тонны,Боинг-737 400-2,8 тонн.

Вот что цена на нефть животворящая делает. Снижается цена на нефть - снижается уверенность в правильных решениях. Наконец-то возникает желание разделить ответственность перед будущими поклениями. Пока молод ишешь опоры, потом победы приучают к уверенности и не погрешимости, а потом Сущее напоминает о себе крахом иллюзий о собственном величии, и начинаешь опять искать опору, искать с кем бы разделить ответственность за все содеянное в годы уверенности. 

Як-42 один из первых российских самолетов,получивших полную сертификацию ИКАО,в том числе и по шуму даже после ужесточения норм.Нормальный лайнер,требующий модернизации и списании старых бортов,а не латания на них дыр.

Обвинения какие-то мутные: "услуги не отвечали техзаданию", "условия контракта не выполнены". Муть какая-то. А как зовут Мужчину не известно что ли или его так и звали Мужчина?